3番目の落書き帳

このブログの記事ドクターヘリが「コンビニタクシー」にならないことを祈る でかつて取り上げた「池友会」のドクターヘリ構想。それがさらに前進した。離着陸基地として福岡県宗像市の旧庁舎を買い取る契約を同市と結んだ。ということだ。あとは、運用の心得とコスト意識さえちゃんとしていれば、非常にかつ継続的に地域の役に立つと思う。うまくいけばいいね。 ...続きを見る

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（長文ですので分割します）
はじめまして。
池友会ヘリプロジェクトの責任者の冨岡と申します。
ブログ上で取り上げていただいてありがとうございます。

「ドクターヘリが「コンビニタクシー」にならないか」というご心配、もっともと思います。私たちも、そのような事態を避けるために、現在運用ルールを検討中です。

ただし、私どものヘリは、そもそも「タクシー」的な運用はできないシステムになっています。

日本の航空法上、民間のヘリコプターは、あらかじめ届け出た離発着場しか利用できません。しかも、離発着場は、運航業者ごとに申請する必要があります。
すなわち、ある業者が届け出て認可を得た離発着場だからといって、別の運航業者がそのまま離発着することは許されていません。二番手・三番手の業者もあらためて申請し、許可を得て初めて離発着が可能になります。いっぽう、公的なドクターヘリはこういった制限が緩和されており、一定の条件を満たせば、あらかじめ申請していない場所でも離発着は可能です。
（続く）

（続き）
たとえて言うと、ドクターヘリがタクシー、民間ヘリは路線バスのようなもので、タクシーは、お客さん（患者さん）があれば、どこでも患者さんを乗せ、おろすことができますが、路線バスは、あらかじめ決められた停留所（離発着場）でしか、お客さん（患者さん）の乗降はできません。また、JRバスの停留所で西鉄バスがお客さんを乗降させることはできません。（両社共用の停留所はあり得ますが。）

こういった制限がありますので、池友会ヘリは、あらかじめ決められた地点間のフライトしかできません。従って、実際の運用形態としては、主に病院間の転送に用いることを想定しています。すなわち、あらかじめ患者さんの需要があると見込まれた地域の医療機関と協定を結んでおき、こういった地域医療機関の近隣にヘリの離発着場を確保・申請しておいて、搬入された患者さんで、現地の医師が搬送の適応があると認め、池友会に依頼があった患者さんのみを搬送する、というシステムです。

（更に続く）

富岡先生へ。
丁寧なご説明、ありがとうございました。ドクターヘリがうまくいくことを心よりお祈りしております。

ありがとうございました。
後ろが切れたので追加しておきます。
長文申し訳ありませんm(_ _)m

（以下、続き）
ですから、基本的に、医療機関の近隣の離発着場間しか飛びませんし、個人の依頼でも飛ばないのが原則です。（医療機関そのものがない地域については、別の方法を考慮中です。）

もちろん、民間ヘリですので、患者さんの依頼がないときには、医療以外の運用をすることもあるかもしれません。実際、事業開始直後は、患者さんではなく、関係者を乗せたプロモーション飛行のような機会のほうが多いことも考えられます。しかし、今回のヘリ導入の目的は、あくまで、地域の患者さんの命を守ることであることを肝に据えた運用を心がけ、緊急の患者さんが発生した場合は、他のあらゆる予定をキャンセルしてもそちらに飛ばす所存でいます。運用実績に関しては、できる限り公開していく方針ですので、多くの方々に見ていただき、またご意見、ご批判をいただければと思っています。どうかよろしくお願いいたします。
（以上）